Не наносите удары по торцевой поверхности и ненагруженной поверхности подшипника во время установки. Для равномерной нагрузки на подшипник следует использовать пресс-блоки, втулки или другие монтажные инструменты. Не устанавливайте за счет передачи усилия тел качения. Если поверхность установки покрыта смазочным маслом, установка будет более гладкой. Если помехи большие, подшипник следует как можно скорее установить в минеральное масло и нагреть до 80–90 ℃. Температуру масла следует строго контролировать, чтобы она не превышала 100 ℃, чтобы эффект отпуска не снижал твердость и не влиял на восстановление размера. Если разборка затруднительна, рекомендуется использовать инструмент для разборки, чтобы вытащить и осторожно залить горячее масло на внутреннее кольцо. Тепло расширит внутреннее кольцо подшипника и облегчит его падение.

Не всеподшипникитребуется наименьший рабочий зазор, необходимо выбрать соответствующий зазор в зависимости от условий. В национальном стандарте 4604-93 радиальный зазор подшипников качения разделен на пять групп — 2, 0, 3, 4 и 5 группы. Значение зазора — от малого к большому, группа 0 — стандартный зазор. Группа базового радиального зазора подходит для общих условий эксплуатации, нормальной температуры и посадки с обычным натягом; подшипники, работающие в особых условиях, таких как высокая температура, высокая скорость, низкий уровень шума, низкое трение и т. д., должны иметь большой радиальный зазор; Подшипники для прецизионных шпинделей и шпинделей станков следует выбирать с меньшим радиальным зазором; для роликовых подшипников можно поддерживать небольшой рабочий зазор. Кроме того, для отдельных подшипников не существует такого понятия, как зазор; наконец, рабочий зазор подшипника после установки меньше, чем первоначальный зазор до установки, поскольку подшипник должен выдерживать определенное вращение нагрузки, а также координация и нагрузка подшипника. Величина упругой деформации.

Ввиду проблемы заделки дефектов инкрустации запломбированнойподшипники, есть два шага, которые необходимо строго выполнить в процессе настройки.

1. Вложенная герметичная конструкция крышки подшипника заменяется с обеих сторон подшипника, а конструкция установки подшипника оборудования регулируется без прямого контакта с подшипником, а подшипник защищен от пыли снаружи подшипника. Уплотняющий эффект этой структуры выше, чем у подшипников, продаваемых подшипниковыми агентами, что напрямую блокирует путь проникновения твердых частиц и обеспечивает чистоту внутренней части подшипника. Эта структура улучшает пространство для рассеивания тепла в подшипнике и снижает его противоусталостные характеристики.

2. Несмотря на то, что внешний метод уплотнения подшипника обеспечивает хороший уплотняющий эффект, путь рассеивания тепла также блокируется, поэтому необходимо установить охлаждающие детали. Охлаждающее устройство может снизить рабочую температуру смазки. После охлаждения он естественным образом рассеивает тепло, что позволяет избежать работы подшипника при высоких температурах.