Есть еще много людей, которые все еще сомневаются. Некоторыйнесущийпри установке и пользователи считают, что сам подшипник содержит смазочное масло, и считают, что его не нужно очищать во время установки, в то время как некоторые специалисты по установке подшипников считают, что подшипник следует очистить перед установкой.

Поскольку поверхность подшипника покрыта антикоррозийным маслом, перед установкой и использованием ее необходимо тщательно очистить чистым бензином или керосином, а затем покрыть чистой высококачественной или быстродействующей высокотемпературной смазкой.

Чистота оказывает большое влияние на срок службы подшипников качения и уровень шума. Но мы хотим особо напомнить: полностью закрытые подшипники очищать не нужно.

На вновь купленномподшипники, большинство из них покрыты маслом. Это масло в основном используется для предотвращения ржавления подшипника и не оказывает смазывающего действия, поэтому перед установкой и использованием его необходимо тщательно очистить.

Метод очистки:

1. Подшипники, если они залиты антикоррозийным маслом, можно очистить бензином или керосином.

2. Для тех подшипников, в которых используется густое масло и антикоррозионная смазка (например, промышленная вазелиновая антикоррозийная смазка), можно сначала использовать моторное масло № 10 или трансформаторное масло для нагрева, растворения и очистки (температура масла не должна превышать 100°С). ℃), погрузите подшипник в масло, подождите, пока антикоррозийная смазка расплавится и вынется, а затем очистится бензином или керосином.

3. Для тех подшипников, в которых используются агенты газовой фазы, антикоррозионная вода и другие водорастворимые антикоррозионные материалы для защиты от ржавчины, вы можете использовать мыло и другие чистящие средства, такие как 664, Pingjia, 6503, 6501 и так далее. .

4. При очистке бензином или керосином одной рукой придерживайте внутреннее кольцо подшипника, а другой рукой медленно поворачивайте наружное кольцо до полного вымывания масляных пятен на телах качения, дорожках качения и кронштейнах подшипника, а затем очистите поверхность наружного кольца подшипника. . При чистке следует также учитывать, что при запуске он должен вращаться медленно, возвратно-поступательно покачиваться и не вращаться слишком сильно, иначе дорожка качения и тела качения подшипника легко повреждаются грязью. Когда объем очистки подшипника велик, для экономии бензина и керосина и обеспечения качества очистки его можно разделить на два этапа: грубая очистка и тонкая очистка.

5. Подшипники, которые неудобно разбирать, можно очистить горячей слезой. То есть ошпарить горячим маслом с температурой 90–100°С для растворения старого масла, выкопать старое масло в подшипнике железным крюком или маленькой ложкой, а затем керосином смыть остатки старого масла. и моторное масло внутри подшипника. Окончательное ополаскивание бензином.

Чтобы очистить отверстие корпуса и другие детали:

Сначала промойте бензином или керосином, протрите сухой тряпкой, нанесите небольшое количество масла для установки. Следует отметить, что после очистки следует полностью удалить все отливки с формовочным песком; все детали, сопрягающиеся с подшипниками, должны быть удалены с заусенцами и острыми углами, чтобы избежать остаточного песка и металлического мусора при монтаже, которые повлияют на качество сборки.