1. Выберите подходящую установку.

  Конический роликовый подшипникОтверстия корпуса наружного кольца и корпуса подшипника не следует использовать одновременно с внутренним кольцом, а шейка не должна использоваться слишком туго, при установке гайку следует отрегулировать для обеспечения более гибкого осевого смещения. Потому что, если используется конический роликоподшипник Из-за помех изменения угла контакта подшипника легко привести к повышению высокой температуры, вызванной неравномерным распределением нагрузки на подшипник.Таким образом, отверстия в корпусе внутреннего и наружного кольца подшипника этого типа, а также шейки и седла подшипника обычно вставляются в шейку обеими руками и большими пальцами, и отверстия в корпусе являются лучшими отверстиями.

2. Отрегулируйте осевой зазор.

Упорный зазор можно регулировать регулировкой гайки на шейке, регулировкой резьбы шайбы и посадочного места подшипника или с помощью предварительно нагруженной пружины.Осевой зазор — это размер подшипника на момент установки. При таком расположении расстояние между подшипником, валом и подшипником можно определить в соответствии с условиями работы. При регулировке зазора для высокой нагрузки высокоскоростной конический роликоподшипник должен регулировать влияние повышения температуры на осевой зазор. Увеличение зазора, вызванное повышением температуры, то есть осевой зазор должен быть отрегулирован в большей степени. Для низкоскоростных и вибрационных подшипников не следует применять установку с зазором или предварительную установку. Цель состоит в том, чтобы сделатьконический роликовый подшипникролик и дорожка качения, чтобы обеспечить хорошее равномерное распределение контактной нагрузки, чтобы предотвратить повреждение барабана и барабана вибрацией. Проверьте размер регулировочного осевого зазора с помощью циферблатного индикатора. Метод заключается в том, что первый микрометр закрепляется на фюзеляже или корпусе. так, чтобы глянцевая поверхность микрометра, контактирующая с валом, была обращена к валу. Максимально допустимым значением для осевой иглы является значение осевого зазора.

3. Выполните отладку и определение температуры.

Для того, чтобы сделать ролик изконический роликовый подшипникПри хорошем контакте с дорожкой качения и получении соответствующего осевого зазора испытание и испытательную температуру следует проводить после установки вспомогательного подшипника и каждой регулировки зазора. Метод заключается в том, чтобы сначала работать на низкой скорости в течение 2-8 минут, затем испытание скорости в течение 2 часов, затем постепенно переходим к высокой скорости. Тестовый запуск каждой ступени скорости должен составлять не менее 30 минут, скорость нагрева не должна превышать 5 ℃/час, а конечная стабильная температура не должна превышать 70°С. ℃.Кроме того, при установке и регулировке конических роликоподшипников следует также обратить внимание на необходимость обеспечения хорошего контакта конических роликов и кольца больших ребер.