1. Звук качения подшипника

Звуковой детектор используется для проверки размера и качества звука качения подшипника качения. Даже если подшипник имеет небольшое отслаивание и другие повреждения, он будет издавать ненормальный и нерегулярный звук, который можно распознать с помощью звукового детектора. Повреждение роликов, прокладок, дорожек качения и других частей поперечного роликоподшипника или попадание посторонних предметов вызовет ненормальный шум, который обычно является равномерным и легким шорохом.

2.Твибрация подшипника

Вибрация подшипника очень чувствительна к повреждениям подшипника, таким как сколы, вмятины, коррозия, трещины, износ и т. д., которые будут отражены при измерении вибрации подшипника. Поэтому вибрацию можно измерить с помощью специального прибора для измерения вибрации подшипников (частотного анализатора и т. д.). Размер отклонения не может быть выведен из оценки частоты. Измеренные значения различаются в зависимости от условий эксплуатации подшипника или места установки датчика. Поэтому необходимо заранее проанализировать и сравнить измеренные значения каждой машины, чтобы определить стандарт оценки.

3. Температура подшипника

О температуре подшипника обычно можно судить по температуре снаружинесущийкамера. Если температуру наружного кольца подшипника можно измерить напрямую с помощью масляного отверстия, это более целесообразно. Обычно температура подшипника медленно повышается с началом работы и достигает устойчивого состояния через 1-2 часа. Нормальная температура подшипника зависит от теплоемкости, тепловыделения, скорости и нагрузки машины. Если детали для смазки и установки подходят, температура подшипника резко повысится, и возникнет аномально высокая температура. В это время операцию необходимо прекратить и принять необходимые профилактические меры. Поскольку на температуру влияют смазка, скорость вращения, нагрузка и окружающая среда, показан только приблизительный температурный диапазон. Использование термодатчиков позволяет контролировать рабочую температуру подшипника в любое время и автоматически подавать сигнал тревоги пользователю или останавливаться для предотвращения несчастных случаев, когда температура превышает указанное значение. Общие рабочие условия подшипника поворотного круга хорошие, а подшипник специального назначения может находиться в среде с высокой или низкой температурой. При проектировании подшипника такие параметры, как предварительный натяг и зазор подшипника, будут определяться в соответствии с фактическими испытательными измерениями.