Подшипники каченияЭто детали, поддерживающие вал шестеренного насоса, а в шестеренных насосах используются подшипники качения для уменьшения сопротивления вращению вала насоса. Качество подшипника качения напрямую влияет на точность вращения насоса. Поэтому при обслуживании и обслуживании шестеренного насоса следует тщательно проверять подшипник качения.、

При проверке подшипников качения следует начать со следующих аспектов:

1. Проверка компонентов подшипников качения. Послеподшипник каченияочищается, необходимо тщательно осмотреть все компоненты. Например, есть ли трещины на внутреннем и наружном кольцах подшипника, есть ли дефекты на дорожках качения внутреннего и наружного кольца, есть ли пятна на телах качения, есть ли дефекты и деформации от столкновений на сепараторе и нет ли перегрева на внутренней и внешней дорожках качения. Где имеется изменение цвета и отжиг, плавно и свободно вращаются внутренние и наружные кольца и т. д. При обнаружении дефектов их следует заменить новыми подшипниками качения.

2. Проверьте осевой зазор. Осевой зазорподшипник каченияформируется в процессе производства. Это исходный зазор подшипника качения. Однако со временем этот зазор увеличится, что ухудшит точность вращения подшипника. Зазор следует проверить.

3. Радиальный контроль. Метод проверки радиального зазора подшипника качения аналогичен методу проверки осевого зазора. В то же время о радиальном размере подшипника качения можно судить в основном по размеру его осевого зазора. Вообще говоря, подшипник качения с большим осевым зазором имеет большой радиальный зазор.

4. Осмотр и измерение отверстий подшипников. Подшипниковое отверстие корпуса насоса образует переходную посадку с наружным кольцом подшипника качения. Допуск посадки между ними составляет 0–0,02 мм. После длительной эксплуатации проверьте, не изношено ли отверстие подшипника и не увеличился ли его размер. С этой целью внутренний диаметр отверстия подшипника можно измерить штангенциркулем или микрометром внутреннего диаметра, а затем сравнить с исходным размером для определения степени износа. Кроме того, проверьте, нет ли на внутренней поверхности отверстия подшипника дефектов, таких как трещины. При наличии дефектов перед использованием необходимо отремонтировать подшипниковое отверстие корпуса насоса.